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      为什么都说奔驰买得起养不起?除非你手里有个百来万闲钱

      2018-04-06 16:19:10

      奔驰一直以来都是豪华车的代表品牌,对于普通的工薪阶层来说想买台奔驰并非一件容易的事,而且也总有人会说:就算你买得起奔驰,也未必养得起。而且央视315晚会也曾曝光过奔驰存在零售比过高的现象,而且4S店只换不修、小题大做的现象又比较严重。不过近两年随着BBA的售价不断下探,这些曾渴望而不可及的豪车也出现了“亲民”的一面。坊间有这么一句传说:买得起奔驰却养不起,这到底是为什么呢? 其实按照现在经济发展水平来看,奔驰也不算贵。但为什么会有人说买得起奔驰却养不起奔驰呢?

      奔驰

      其实,准确的说是,对普通人而言,奔驰是买不起也养不起,奔驰就是逼格比较高的调性,毕竟近50万一辆的奔驰不是你想开就开得起。现状就是,奔驰即使是和宝马、奥迪摆在一起,感觉高了半个级别,当然也比较贵。事实上,奔驰的价格确实高出一大截。权威的统计数据显示,2017年,BBA三家在中国的销量在60万辆左右,没有拉开距离,但是有一个数据或许可以很好说明这一问题——平均单车售价:奔驰47万元、宝马42万元、奥迪34万元,这样一看就一目了然。

      奔驰在国内一直是作为一线豪车存在的,除了其新车相对高昂的售价(相对普通的家用轿车来说,土豪忽略...),其售后维修保养的价格更是相当昂贵的,随便随便换一个诸如反光镜片的小零件,算上工时费,轻轻松松突破四位数,让各大土豪也直呼“伤不起”,所以民间就有了这样一个“奔驰买得起养不起”这样的说法。

      奔驰

      一般而言,车辆比较贵,在维修保养也必然不便宜。因为,这样看来才符合车辆的调性和品牌。衡量这一数据最有意义的指标就是汽车零整比了,也就是说拆开来的零部件的价格可以买到几辆整车。

      央视315曾点名批评奔驰零售比,这大家都知道!一个倒车镜,一个尾灯去维修的话动辄上万!哪怕是你二三十万买的低端系列的,直接是给你换掉了!难以想象事故车的维修价格,特别是作为全责方,商业险又买的不太积极的。现在的车主趋于年轻化,接受各种媒介宣传及习惯喜好和之前的车主完全两样。而4S仍把车主归位于之前的惯性思维里的车主而狮子大开口就显得太脱节了。这也是买得起养不起的一个重要原因。

      奔驰

      奔驰的零整比是所有汽车里面最高的。顾名思义零整比就是某商品配件与整体销售价格的比值,即市场上该商品全部零配件的价格之和与完整商品销售价格的比值。不同汽车品牌、车型之间的维修价格差异较大,尤其是在相同价格区内,各车型间相同部位,相同功能件的价格差异巨大,而配件价格的高低直接决定了维修成本的高低。

      即使新车价位相同,如果消费者购买了零整比系数较高的车型,就意味着后续使用过程可能需要支付相对较高的维修成本。所以在购买汽车之后,后续的一些使用费用也就是由“养车”零整比来决定。一般汽车零整比在300%—400%之间,也有零整比稍低,在200%-300%之间的,但是奔驰的各种型号的零整比基本上都在800%左右,奔驰C级W 204的零整比甚至达到了1273%也就是说,单买这些零件的钱,够买12台新车了。

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